Cette dernière a transmis les échantillons d’analyses au laboratoire antidopage de Chatenay Malabray (Paris). Chaâbane, qui est suspendu à titre conservatoire par la Fédération algérienne de cyclisme (FAC), a dix jours devant lui pour demander l’analyse de l’échantillon B, avec ses propres moyens (295 euros).

Si l’échantillon B des urines confirme celui du A (comme c’est souvent le cas), Chaâbane purgera au minimum deux années de suspension par la Fédération algérienne de cyclisme conformément à la réglementation de l’Union cycliste internationale (UCI). Outre cette sanction, Chaâbane qui a remporté les Grand Prix d’Alger, de Constantine, les tours de Annaba, d’Oran et de Bilda sera déclassé et remboursera toutes les primes gagnées lors du GTAC 2015. C’est un vrai scandale qui a fait le tour du monde.

C’est la première fois dans l’histoire du sport algérien qu’un athlète a été contrôlé à l’EPO. Cette substance interdite, qui fait des ravages dans les sports d’endurance (cyclisme, athlétisme, etc.) se prend par voie intraveineuse. Selon un spécialiste en médecine du sport, on croit savoir que le ministère des sports va enquêter sur cette affaire après audition de Chaâbane par la commission de discipline de la Fédération algérienne de cyclisme. Interrogé par nos soins, le président du Comité olympique algérien (COA), Mustapha Berraf, très affecté par cette affaire, dira : «Je suis profondément affecté d’apprendre que le cycliste Hicham Chaâbane sur lequel nous avons fondé beaucoup d’espoir ait eu recours à un tel procédé pour gagner, alors qu’il devait se préparer sans l’utilisation des produits anabolisants qui sont dangereux pour la santé.

Pour cela, je demande à ce que des mesures rigoureuses soient prises (4 ans de suspension) à l’encontre des sportifs fraudeurs, ainsi que leurs entraîneurs. Il est impératif de prendre des dispositions afin que le dopage soit banni dans le sport algérien. Nous allons saisir les services concernés en vue de diligenter des enquêtes sur le dopage qui touche le sport. Les enquêtes permettront de mettre hors d’état de nuire toutes les personnes qui sont à l’origine de ce fléau.»

Si pour le MOB il s’agit de réaliser un résultat probant pour tenter de reconquérir son fauteuil de leader — ou du moins ne pas laisser filer l’Entente en tête du classement — c’est un tout autre objectif qui est assigné aux Canaris, en quête de leur première victoire dans le derby kabyle face au MOB. En effet, la JSK, sous la conduite du revenant Mourad Karouf qui retrouve à l’occasion les commandes de la barre technique, n’a pas d’autre alternative que de l’emporter.

Neuvièmes au classement, un faux pas pour les Canaris leur vaudrait une place de relégable, eux qui ne sont qu’à un point de la zone rouge, d’où cette obligation de renouer avec le succès après deux défaites de suite et empocher les trois points. Néanmoins, la mission de la JSK ne sera pas de tout repos, face à un adversaire qui ne compte pas repartir bredouille de Tizi Ouzou, comme le signale le défenseur Mohamed Khoutir-Ziti : «Un derby est toujours difficile à négocier, surtout face à une équipe du MOB qui veut retrouver son fauteuil de leader. La pression sera de notre côté vu notre position au classement. On est obligés de réagir. On est conscients de l’enjeu du match et on est déterminés à aller chercher les trois points, déterminants pour notre maintien parmi l’élite.»

Mourad Karouf, qui dispose de la majeure partie de ses éléments, exception faite du meneur de  jeu Brahim Si Ammar, blessé, compte aligner un onze ultra-offensif pour aller chercher cette victoire. A cet effet, plusieurs changements sont attendus dans le onze entrant, avec notamment la titularisation de l’Irakien Karrar et de l’émigré Abdeldjalil, qui retrouveront à l’occasion leur place de titulaires. D’autres changements sont attendus dans l’entrejeu, avec un seul mot d’ordre : enregistrer une première victoire dans le derby kabyle face au MOB et s’éloigner de la zone des relégables.

Côté organisationnel, un important dispositif sécuritaire sera mis en place pour le bon déroulement de la rencontre, qui se jouera sans doute à guichets fermés au stade du 1er Novembre. A noter aussi que la direction de la JSK a décidé de revoir à la hausse la quote-part pour les fans du MOB en la portant de 500 à 1200 places.

Une décision qui fait suite à la pression exercée par le comité de supporters de la JSK, qui ont mis en exergue le bon accueil auquel les fans de la JSK ont eu droit lors de la joute aller à Béjaïa, alors que ces derniers étaient sous le coup d’une sanction de la LFP et de la FAF qui leur interdisait de suivre la JSK même en déplacement. Enfin, il est à signaler que le désormais ex-coach de la JSK, le Français Jean-Guy Wallemme, limogé il y a un peu plus d’une semaine, se trouve toujours à Alger, faute de compromis avec la direction de Hannachi pour une séparation à l’amiable.

En toile de fond de ce paysage quasi-lunaire, le cratère culminant à 2003 mètres d’altitude, au bord de l’océan Pacifique, à 1300 kilomètres au sud de Santiago, continuait de cracher une colonne de fumée, 36 heures après son réveil-surprise. A 100 kilomètres de là, côté argentin, la ville touristique de San Carlos de Bariloche était, elle aussi, recouverte de cette pluie de cendres, poussant les autorités à distribuer masques et collyres et à demander aux habitants de rester chez eux.

Les particules volcaniques ont atteint la capitale, Buenos Aires, obligeant à annuler tous les vols, au départ comme à l’arrivée, des compagnies American Airlines, United Airlines, Delta et Air France. Toujours en état d’alerte, le sud du Chili redoutait une troisième éruption du volcan Calbuco, qui a craché le feu mercredi pour la première fois depuis 54 ans, illuminant le ciel nocturne et provoquant l’évacuation de 5000 personnes.

L’armée a été dépêchée sur place et a fait évacuer les habitants dans un rayon de 21 kilomètres après les deux brusques éruptions, qu’aucun signe annonciateur ne laissait présager. La première éruption, mercredi soir, a duré environ 90 minutes, provoquant un énorme champignon de cendres et marbrant le ciel de rose et de jaune alors que le soleil se couchait. La deuxième, jeudi matin, a été particulièrement impressionnante, projetant pendant plusieurs heures de la lave en fusion sous un ciel zébré d’éclairs.

Le volcan pourrait de nouveau entrer en action, a averti le Service national de géologie et des mines : «L’éruption en cours peut évoluer jusqu’à de nouvelles poussées éruptives d’ordre similaire à celles qui se sont produites au cours des dernières 24 heures.» «Nous ne savons pas comment cela va évoluer.

C’est assez imprévisible», a déclaré la présidente chilienne Michelle Bachelet, arrivée sur place jeudi après-midi. «Les cendres pourraient endommager les cultures», perturber «le travail, le tourisme et surtout la santé» de la population, a-t-elle averti, et il y a «une probabilité d’écoulement de lave à partir du volcan, ce qui pourrait faire fondre la neige et donc faire déborder les rivières». Le gouvernement chilien n’a pas fait état de victime. «L’explosion a provoqué une hystérie immédiate chez les habitants. On n’en croyait pas nos yeux», a dit à l’AFP Marcia Claro, patronne d’une cafeteria à Puerto Varas, localité touristique de 38 000 habitants sur les rives du lac Llanquihue.  
 

Ce drame amène les autorités à revoir, encore une fois, la réglementation de la construction parasismique. Les autorités veulent resserrer les boulons sur toute la chaîne de construction. De nouvelles lois sont adoptées. Depuis, d’autres séismes, d’autres effondrements. Bien qu’ils aient été bien moins dramatiques que celui de Boumerdès, ils font planer la menace. Les 80 stations sismiques nationales enregistrent près de trois séismes chaque jour, une moyenne de 90 par mois.

Construire plus

Tous ces séismes ne sont pas ressentis. Mais le nord du pays, où se concentre la plus forte densité de population, peut être le théâtre de secousses catastrophiques à n’importe quel moment. Le risque sismique est permanent sur toute la zone côtière jusqu’aux Hauts-Plateaux. Selon une étude algéro-française sur les risques de catastrophes naturelles dans la capitale, datant de 2013, «le Sahel et Blida présentent les plus importants risques de séisme, générant également des risques de tsunami à une hauteur d’eau au rivage de deux mètres pour une probabilité de survenance de quelques décennies». Les experts sont unanimes.

On ne peut pas prédire un séisme, mais on peut se préparer à sa survenue. «Le risque est là, mais nous sommes face à un phénomène naturel et on ne peut que travailler sur la prévention, notamment concernant la construction», confie Kamel Lamali, chercheur au Centre de recherche en astronomie, astrophysique et géophysique (Craag). La sensibilisation de la population aux bons réflexes pour éviter les mouvements de panique et la construction aux normes parasismiques sont les seules voies à prendre.

Qu’en est-il justement de ces normes et de leur application ? Des spécialistes expriment leurs réserves. Pour Hasna Hadjila, architecte, secrétaire générale du Syndicat national des architectes agréés algériens (Synaa), l’application des normes parasismiques pose un problème dans le suivi du contrôle. «Le contrôle se fait sur les plans d’études mais une fois la réalisation entamée, le suivi pose problème», explique-t-elle. «Les lois, telles qu’elles existent, posent problème», tranche de son côté Marhoun Larbi, architecte urbaniste, deuxième prix national d’architecture 2012. «Il y a eu révision des normes parasismiques dans l’urgence, en 2003.

Il y a eu une gestion politique et non scientifique de la question qui n’a fait qu’aggraver les facteurs de sécurité à observer pour parer à l’urgence. Mais il n’y a eu aucune investigation scientifique approfondie pour démontrer leur pertinence», ajoute-t-il. Pour le spécialiste, les normes parasismiques sont «trop» contraignantes et amènent l’Algérie à produire moins de logements que ce qu’elle peut.

«Nous utilisons près de 20% de matières en plus pour respecter les normes parasismiques. Nos structures sont donc grossies de 25% pour des raisons de sécurité alors qu’il n’est pas avéré ni démontré scientifiquement que ces mesures parasismiques, telles qu’appliquées actuellement, sont efficaces.» Le spécialiste a effectué un petit calcul qui en dit long. Pour un million de logements réalisés, on pourrait en faire un million deux cents cinquante mille. 

Il s’agit d’une réelle offensive du Premier ministre contre les récalcitrants à la mise en application des exigences normatives en matière d’importation de voitures. Abdelmalek Sellal, Premier ministre, a envoyé le 23 avril dernier une note à l’adresse du ministre des Finances et du gouverneur de la Banque d’Algérie dans laquelle il s’insurge contre des concessionnaires «voulant contourner la nouvelle réglementation» qui fixe les conditions d’exercice du métier de distributeur automobile.

La note du Premier ministre lève le voile sur une pratique «peu loyale» chez certains concessionnaires qui s’adonnaient, pendant cette période de «prohibition», à des importations massives «en complicité avec des banques privées». «Il a été porté à la connaissance de M. le Premier ministre que dans le cadre de la mise en œuvre du dispositif réglementaire régissant l’activité de concessionnaire de véhicules neufs, certains concessionnaires, filiales de constructeurs étrangers, avec la complicité de banques étrangères privées, ont procédé à des domiciliations bancaires d’importation durant la période allant du 23 mars au 9 avril 2015, de volumes de véhicules sans rapport avec la moyenne enregistrée pour la même période de 2014 évaluées à 613 millions d’euros», écrit le cabinet du Premier ministre à l’adresse du premier argentier du pays et au patron de la plus haute autorité monétaire du pays. Il faut rappeler que les banques étaient destinataires d’une note adressée par le ministère de l’Industrie et des mines, dans laquelle il était demandé de suspendre toutes les domiciliations bancaires au profit des concessionnaires.

Cette décision a été motivée par le souci d’amener les distributeurs automobiles à se conformer au nouveau cahier des charges applicable aux concessionnaires automobiles. L’arrêté ministériel fixant le cahier des charges relatif aux conditions et modalités d’exercice de l’activité de concessionnaire de véhicules neufs a été signé par le ministre de l’Industrie et des Mines, Abdessalem

Bouchouareb, le 23 mars 2015, en application des dispositions du décret exécutif n°15-58 du 8 février 2015 relatif aux conditions et modalités d’exercice de l’activité de concessionnaire de véhicules neufs. Le texte inclut une nouvelle réglementation axée sur des normes de sécurité strictes définies par un nouveau cahier des charges.

L’effet surprise

Les domiciliations effectuées par certains concessionnaires relèvent de «pratiques non conformes aux tendances à la baisse relevées sur le marché et visent un contournement de la nouvelle réglementation et la constitution de stocks de véhicules ne répondant pas aux nouvelles normes techniques édictées qui les placent en situation confortable par rapport à leurs concurrents», lit-on dans la note adressée par le Premier ministre au ministre des Finances et au gouverneur de la Banque d’Algérie, dont nous nous sommes procuré une copie. Laquelle note sonne telle une dernière mise en garde adressée à la fois aux banques commerciales et aux concessionnaires qui ne s’accommodent pas des exigences de la nouvelle réglementation.

Profitant d’une baisse de vigilance chez les banquiers de la place, voire d’une méconnaissance du nouveau terrain de jeu défini par le cahier des charges, certains concessionnaires se sont mis à importer massivement avant que le bruit de la nouvelle réglementation ne se répande. «Il a été également relevé qu’une banque commerciale privée a procédé à l’ouverture d’une lettre de crédit à un concessionnaire qui a fermé son compte ouvert auprès d’une autre banque qui, par respect de la nouvelle réglementation, lui a refusé l’ouverture de la ligne de crédit», fait constater le Premier ministère dans sa missive n° 625, datant du 22 avril dernier.

Pour une meilleure maîtrise de l’importation des véhicules neufs, le Premier ministère demande au ministre des Finances et à la banque centrale de «prendre les mesures nécessaires, dans le strict respect de la nouvelle réglementation de combattre toutes formes de manœuvres visant son contournement». Le gouvernement affiche ainsi clairement la couleur et n’hésite pas à apporter de l’eau au moulin du ministre de l’Industrie et des mines qui avait notifié aux banques les nouvelles instructions du gouvernement, avant même que le cahier des charges ne soit publié dans le Journal Officiel.

Même si les concessionnaires adhèrent à la volonté du gouvernement de fixer de nouvelles exigences normatives en matière d’importation de véhicules, «l’effet surprise» qui a accompagné la suspension des domiciliations bancaires a attisé la nervosité de plus d’un. D’autant plus que cette décision a entraîné d’énormes coûts chez les distributeurs automobiles, dont certains se sont retrouvés dans l’embarras suite aux importantes commandes passées auprès des fournisseurs, voire à une marchandise en rade faute d’une homologation imposée par la nouvelle réglementation.  

De nombreux hommes d’affaires algériens ont déjà pris connaissance de l’essor économique de la Pologne où ils ont pu constater le développement de l’industrie et la mécanisation de l’agriculture devenue une success story en Europe. C’est dans ce souci d’attirer les Algériens en Pologne, qui offre des opportunités de partenariat réellement gagnant-gagnant, qu’une dizaine de chefs d’entreprises algériens sont invités, au début du mois prochain, dans la région de Poméranie occidentale, située au nord-ouest de la Pologne à la frontière allemande. Cette région fait partie des grands pôles d’excellence économique de la Pologne à côté de la Silésie, la Podlachie et autres Mazovie.

Et pour cause, ceinturée par la mer Baltique et le fleuve Oder, elle est aussi à un jet de pierre de grandes villes européennes, comme Berlin, Copenhague et Stockholm grâce à un dense réseau autoroutier et des voies navigables. Mais au-delà des moyens infrastructurels et logistiques qui la placent au cœur de l’Europe, la Poméranie occidentale est également gâtée par la nature. Ses rivières, ses lacs et marais ainsi que ses belles plages constituent des atouts maîtres pour un tourisme idéal.

La Poméranie occidentale s’offre aux algériens

Mais c’est sans doute dans l’industrie que la Poméranie occidentale se distingue le plus. Leader national dans les énergies renouvelables, elle capte l’essentiel des investissements dans le domaine de l’énergie éolienne. Il n’est pas fortuit d’ailleurs que les usines des grandes multinationales y ont été implantées. A côté de l’éolien, cette région est aussi la plus grande zone d’investissement dans le secteur du gaz polonais.

On y trouve notamment le terminal GNL avec une infrastructure de transmission en voie d’achèvement. Un projet dans lequel Sonatrach pourrait tirer profit par la vente du gaz algérien à la Pologne. Cette région est de plus réputée pour son industrie du métal et des machines et les services du futur qui font la fierté de la Pologne. Au chapitre agricole, l’industrie du bois et de l’agroalimentaire, y compris la pêche, sont aussi des spécialités locales.

La pomme de terre, les céréales, les cultures industrielles et les légumineuses comestibles y sont prospères. La région s’est distinguée par le taux de croissance le plus élevé dans la production d’oléagineux, principalement de colza. L’ambassade de Pologne promet d’en mettre plein la vue aux hommes d’affaires algériens. L’Algérie est en effet érigée en «partenaire stratégique» par le gouvernement de Varsovie à côté des mastodontes comme les Etats-Unis, le Brésil, et l’Afrique du Sud.

L’Allemagne et la Scandinavie sont certes les marchés naturels de cette région grâce à leur proximité géographique, mais conformément à la stratégie de toute la Pologne, la Poméranie occidentale fait les yeux doux au marché algérien. «L’Algérie est un partenaire intéressant pour nous et nous croyons que notre collaboration peut s’avérer très fructueuse pour les deux parties», disent les Polonais. Aux Algériens, gouvernement et hommes d’affaires, de savoir tirer profit d’une telle offre de partenariat, histoire, pourquoi pas, de copier ce bel exemple de transition économique aboutie.